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二手标致207为何不值钱(二手标致车好卖吗)

作者:ahuaseo 发布时间:2021-05-24 分类:最新汽车问答 浏览:737 评论:0


导读:其实标致车不保值这是整个法系车都存在的问题,之所以法系车不保值归根到底还是因为保有量太少,其实并不是法系车不好,只不过是不适应中国罢了,在欧洲叱咤风云的法系车,来到中国后明显水土不服,除了当年的老三样代表富康还真没见到有出彩的法系车,法系车早期并不了解中国消费者的需求,也许是不重视中国市场也许是法国人轴。虽然后面也有改进,针对中国市场推出的特供车308、C4世嘉等销量都比原来直接引进的车型销量高,但是跟大众相比差距还是太大了。另外法系车的底盘调教不错、操控性好,无奈内饰做工却一直给人很马虎的感觉

其实标致车不保值这是整个法系车都存在的问题,之所以法系车不保值归根到底还是因为保有量太少,其实并不是法系车不好,只不过是不适应中国罢了,在欧洲叱咤风云的法系车,来到中国后明显水土不服,除了当年的老三样代表富康还真没见到有出彩的法系车,法系车早期并不了解中国消费者的需求,也许是不重视中国市场也许是法国人轴。虽然后面也有改进,针对中国市场推出的特供车308、C4世嘉等销量都比原来直接引进的车型销量高,但是跟大众相比差距还是太大了。另外法系车的底盘调教不错、操控性好,无奈内饰做工却一直给人很马虎的感觉。这就造成了法系车在中国市场的尴尬地位——论行驶品质和豪华感比不过德系,论省心省油的家用比不过日系,论配置性价比又不如韩系车,论价格又不如自主品牌……保有量少也直接导致了他们在二手车市场的保值率不高,所以相比其他车系也就便宜很多

这个不用纠结了,好不好只有自己心里明白,喜欢就好!作为普通老百姓,车是用来开的,不是炫耀和折腾的。小时候就喜欢标志505,上高中迷上了206,上班买了307,这也许就是信仰的力量!

要问为什么法系车为什么不保值?很简单,法国人固执,固执的要命!防撞钢梁做的太厚,看不见!环保搪塑内饰,看不见!厚重的底盘,看不见!各种加厚铰链、踏板,看不见!这就是不符合我国国情,但我个人希望法国人坚持自己的固执,因为我的307今年整十年了,不希望我的下一辆标志让我失望! 附上当年的梦想之车

现在的车企只要是品质用料比较好的,多会被其他车企集体黑,比如以前的长城,现在的观致和法系,大厂同价位的车质量和耐用性都差不多,偶尔小毛病因用车人不同可以忽略。论省油日系和其他大部分品牌比没什么优势了,德系也没以前用料好了,美系没有以前耗油了,法系没有以前变速箱和发动机那么落后不换代了,国产也不像以前那么差了。。。,被黑原因很简单,动了大家的利益。就像二手车评估,除了保有量影响外,就是配件价格是否便宜,用料好的车,换用料好的配件当然贵一些,车是消耗品,没有不坏或不用换零件的,跟开的人有很大关系,而买二手车的人都是想省钱的多,这也导致了良心好车因为保养贵,反而不保值,缺点被揪着不放无限放大,甚至集体被黑,比如法系发动机和变速箱早换代,还在被喷,比如国产车越做越好了还在被说开两三年除喇叭不响哪点响,德系向日系学习偷工减料到断轴怎么不喷,所谓日系吸能和点焊车身省油不省命怎么不喷?这就是二手车商不断灌输给消费者买日系德系甚至韩系保值的原因。从而倒推影响了新车的购买,和车的保有量。。。现在只要是大厂的车质量和油耗都差不多了,很多人就是为了二手保值去买的日韩系,对于车来说更重要的被动安全和主动安全性能、驾驶感受和行车质感、动力和操控反而忽略,要知道车是天天用,天天承载着你自己和家人朋友的安全!

2014年2月买的标致408,买来落地14.5w,开了四年整,5w3卖掉了,换了凯迪拉克XTS,感觉开了四年,车刚刚磨合好,2.0自吸的排量,油门踩起来很带劲,开起来很好开,方向把控也很轻便,至于说不保值,是个问题,卖车的时候,4s店也说这个车保有量太小,不如日系保值,但是买法系车有情怀的,我就喜欢408或者508这样的车,确实很好看,开着舒服。保值不保值,一般家庭应该不会太在意,有钱就换,没钱开着舒心就好。

题主你好很高兴为您解答。

您这个问题很简单,我就是从事二手车行业的,二手车保值率是和新车的畅销程度有关系。新车畅销,卖的好的车型,在二手车这一块就是保值的。因为大家在买新车的时候做的功课要比买二手车做的功课多的多,他们经过层层筛选都没选择标志的车,二手车肯定是不保值的,毋庸置疑。

标志的主要原因就是小毛病太多,老需要修理。不像日系品牌的车,就是让人省心。现在这个社会,让人省心的东西才是可以得到大家认可的。

希望对您有所帮助,有二手车上的疑问可以再问我,私信评论都可以,谢谢。

其实法系车都不保值,雪铁龙,DS,雷诺都不比标致好到哪里去。为什么法系车不保值呢?一是市场保有量不高,法系新车销量就不高,这些年就更惨,所以二手车保值率就低;二是法系一些设计确实太个性,导致维修配件很不方便;三是法系太他妈自我了,新车开发设计自按自己的想法来,根本不考虑消费者怎么想,技术更新太慢。四是不懂得宣传与经营,其实法系也有很多优点的,特别是很多开过法系车的人都会再次选择法系车,尤其是跑高速多的确实好开,也很皮实耐造。

虽然法系车不保值确是二手车商的最爱,我听好几个二手车商说,就喜欢收法系车出手最快,因为二手车性价比高啊,看来还是很多人懂的,估计还是定价的问题吧。不过我倒是想告诉那些刚拿驾照的朋友,想买个二手车来练手的,最好就买个法系车,法系车操控好刹车好,开起来真的很稳。不像是日系新手开的话方向盘太轻,打急了一点车子很容易发飘。

二手不值钱难道不是因为你新车买的便宜吗?首先法系车小众,买的人少,尤其湖北之外的地方,所以保有量低,保值率就低,二手车卖不上价,但性价比更高。拿新车来说,标致4081.6T自豪现在落地不到14万,同等级速腾1.4的落地多少钱?大家心里没数吗?你买的时候便宜了好几万还想卖的时候跟大众一样,可能吗。二手车价本来就应该回归一个理性,举个例子新飞度到手9万,开个三年还能卖七万多。你说买二手飞度的人是不是有点……。这种东西就是看自己的想法,百年psa毁于天朝。

熟悉法系车的朋友都会觉得法系车不错,质量相对稳定可靠,行车质感很不错,尤其是在底盘调教方面很有造诣,非常扎实。但是法系车不保值也是客观存在的事实,为什么总评不错的法系车却不保值呢?

法系车不保值的直接原因是销量低,保有量少。买新车的朋友都很少,何况是二手车呢?法系车在国内也是比较的小众,知名度不好,并且不如日系车质量稳定可靠,燃油经济性好。法系车在国内的定位也是比较的尴尬,高不成低不就。还有法系车外观内饰设计不是很符合国人的审美。种种原因导致了法系车不保值。

法系车保值率不好,但是选择二手车还是不错的。性价比高,比较耐用,还是很合适的。

雪铁龙,标志在中国营销没做的好,不像别的车,左边电视广告,右边墙壁广告,说什么保值,感觉自己开着感觉好就OK了,什么大众,日产,广告打的好而已,日产都知道皮溥,而还是大量人买,广告效益已经盖过出过的事故而已!虽然反常人设计,但在同价格还是有优势的,只是都让广告着迷了而已,本人10年的307车主,18万公里了,,除了正常保养,换过二次正时皮带,底盘换过5个胶套,二根减振,汽门盖换过二个垫子,后保和前保做过一次油漆,还有几个灯泡,其他没动过!开过大众,曰产,同价格的,没摸过法系车的,请先开过再来评论,谢谢

前几天,前保坼下来换灯泡,看到的防撞梁,讲问十一万的车,有这么真材实料吗。

我是09.4.28购买的307三厢,2.0手自。

今年7.28出手。说实在的……法系车质量真不赖。无论操控,底盘,发动机,以及电路等等都算不错。缺点就是空间太不符合国情,后备厢那么大,后排挤得像油条。所以法系车的设计师根本就没有来过中国,纸上谈兵。等等一切,都充分说明:产品要跟着市场走,像法系车这种不切实际和不务实的价格早晚会死在市场淘汰的滚滚洪流中。但它仍然还不知道自己怎么死的。

本人年初买了辆个人一手05年1.6,16v的富康,11万多公里,内饰很干净,因为便宜只停在4s店的大门口,1.1万全包,现在也开了大半年了,大保养,连离合器三件套总共花了900块!高速2人160比同级别车稳太多了,120往上朋友1万多公里的长安逸动都不是对手!内饰没有明显异响,底盘扎实没有生锈痕迹,只是没有隔音棉的关系吧,隔音做的不好,时速100往上噪音大,评论油耗8个左右,平时保养200搞定!

其实都是人为操作。保值率高的车其实是相对的。标致保值率其实还可以,只是被某些车低一些。其实很多车贩子不喜欢收日系德系,原因是老百姓知道它们安全性差,其次价格高,性价比不高。很多卖日系的车堆在仓库里,几个月卖不掉。一样损失大。相反法系车进一台,就出一台。车贩子还赚的满满的。法系车相对做的厚道扎实,不用黑心棉,防撞钢梁相对好,从来没有听说法系车断A柱或断轴。所以用生命的眼光看,保值率根本不值得一谈,应该一笑了之。

自己开,是否保值还真没在考虑中。

当初买307,一个就是看中大大的后备箱,能放进老人的轮椅,再加上给老爹开,更是选个顶配。04款,2.0P顶配。现在的价格,也就是1/10了,到底了。

这车最大的不满意就是变速箱,至今没找到开手挡时的人车合一的感觉,而且容易晕车。其次就是市区的油耗偏高,10个油吧。高速还行,120大概8.3,90-100大概7.5。最满意的就是尾气,这么多年尾气都是一次过,数值最低的只有1/10,最高的也不到一半。

换车也一直在考虑,但找不到合适的。试过2008,太小。3008,也一般,自动启停很别扭。再往上,又不喜欢带T的。空间上能和307比的,真不多。日韩系,从不在考虑范围内。。。也就是雷诺科雷嘉(傲?),结果还是同门,坏处是4S太远。

要说2万的车,卖了太亏,当个代步的就好了,还能再亏到哪里去?前年升了国三,那就开到国三强制“报废”吧。

其实这车维修也不算贵,一年一保养,正常也就是500吧(自己买极驰9000)。某年排气管中段末端锈断,在4s定了中端700+,结果还装不上,于是汽配城找电焊,总共300搞定。

要是6AT的,我会是一点都没换车的欲望。

四个方面的原因

第一,技术

标志品牌包括雪铁龙在法国本土都以小型车见长,到了中国开始无限制扩大。

发动机与变速箱的匹配不够出色,动力性能、燃油经济性表现不佳。

尤其是最近几年采用的具有独家专利权的发动机散热技术不够理想,容易导致发动机爆缸。

第二,品牌

标志品牌在合资品牌中处于相对落后的地位,这也受其技术水平不高所影响。

第三,价格

标志品牌车型原始定价较高,与其品牌力不相称。

第四,销量

通常,汽车的保值率与销量呈正比,销量越高,市场保有量越大,汽车的保值率相对越高。但不排除因盲目消费形成的虚假繁荣景象而导致与此定理不符的现象。

二手车保值的几点因素包括:

汽车品牌的认知度;

汽车的保有量;

汽车的口碑及质量;

一个适中的价位;

算一下这几点因素标致车能占几样?

另外最致命的一点是,一款车型如果卖的不好,那么4S店的收入就不高,其员工的工资也就不高,那么员工的素质就无从得到保障,而在面对消费者时的服务水平,也就可想而之了!

我想这也是标致车在网上的投诉大量爆发的一个重要原因!

这真的是一个解不开的死循环。

回头再看看上海大众的4S店,那里面的员工的态度,那真的是不一样!

这也难怪上海大众一年卖了200多万台,而大众的车虽然也有不少毛病但保值率就非常高!

国外什么情况不了解,但是法系车在中国是真的吃不开。看看每个月的销量,可能标志和雪铁龙一年的销量赶不上某些品牌一个月的销量。还有传言法系车快退出中国市场了。

全新的车都没人买你说你一二手车能有人抢着要吗,能卖一个高价格吗?答案肯定否定的啊!

实话实说,法系车品质还是不错的,尤其是底盘技术,确实过硬。但是在中国如果想考虑车辆保值还是别考虑法系车了。

很高兴在悟空问答平台和大伙交流,共同进步。

法系标致车在价格方面和马自达有些类似,在2019年车企都迎来了车市的寒冬,很多企业纷纷采取增大优惠的方法来提高销量。但是标致和马自达并没有这么做,厂家给出的理由是,尽量销量不佳,但是标致是想通过让广大消费者通过认识标致车本身的价值来购买标致车,而不是一味的打价格战。

考虑到标致车在中国的销量还有在中国消费者心中的位置,标致车的保值性很差,经常出现3-4年的标致车贬值车价一半的现象发生。这就发生了一个有趣的现象,在二手车市场,标致车是很有性价比的。如果题主对标致车感兴趣,不妨尝试一下在二手车市场碰碰运气。祝你好运。


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