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老梁谈法系车(李老鼠法系车)

作者:ahuaseo 发布时间:2021-05-22 分类:最新汽车问答 浏览:2665 评论:0


导读:法系车嘛,我是从法系车起步的,当年红头半边天的桑塔纳,捷达,爱丽舍,我就是爱丽舍的前辈两厢车,富康开始我的开车人生的,包括后来换到了三厢车爱丽舍,给我的感觉就是,开起来很爽~方向盘,不是一般的重,这个感觉也深刻~跑高速,有一回跑了一千多公里,硬是佩服~法系车也是一个好车,不过就是没被搞起来~可惜了~我从事汽车这行多年,好车一般的车都开过,大货车也开过,不过对当年的富康还是情有独钟的~如今么,也是有机会就会找朋友的车开开法系车~~作为雪铁龙C5车主,20万公里了,车况还保持着极佳的状态。高速7市区

法系车嘛,我是从法系车起步的,当年红头半边天的桑塔纳,捷达,爱丽舍,我就是爱丽舍的前辈两厢车,富康开始我的开车人生的,包括后来换到了三厢车爱丽舍,给我的感觉就是,开起来很爽~方向盘,不是一般的重,这个感觉也深刻~跑高速,有一回跑了一千多公里,硬是佩服~法系车也是一个好车,不过就是没被搞起来~可惜了~我从事汽车这行多年,好车一般的车都开过,大货车也开过,不过对当年的富康还是情有独钟的~如今么,也是有机会就会找朋友的车开开法系车~~

作为雪铁龙C5车主,20万公里了,车况还保持着极佳的状态。高速7市区9,综合油耗8.5左右。除了正常保养更换四滤外,换过刹车片,右升降器,上线年检时氙气大灯亮度有衰减,换了两个雪莱特氙气大灯灯泡,换过一次波箱油,两次正式皮带,其他都完好,车漆处于八成新。优秀的底盘,安静的发动机,丰富的配置。自然吸气2.3排量加92汽油,妥妥的!说多无益,谁用谁知道。

顺便解释一下,有的法系车子车主说配件贵,油耗高,小故障多,配件难买等等,我想说,和绝大多数品牌车一样,价格差不多,容易买到,再有,对车的养护很重要。你对车好,车就会给你一个优秀的表现。一个20万公里的法系车主的体验,胜过所谓的专家大明白坐井观天的修理工的不懂装懂的评价!

对了,补充一句,25000+公里保养一次,真省钱!

正面对撞的存活率。重庆公交车坠江事故中的雪铁龙最低档车爱丽舍,相对速度100,车头撞烂,气囊打开,人没事。

四年的世嘉,记得是林丹代言哈哈,法国车真的让人又爱又恨,优点缺点都明显。做车方面车重,门重,漆厚,底盘稳,但是后排空间不够,保养方面4s店少,而且不专业,试过保养后弄坏过方向机漏油,补漆,补好了这边,那边又弄花,而且费用高,现在我保养都在熟悉的小店,按使用情况保养,换零件。

法系车,市场差,售后差,保值低,我自己还是挺喜欢这台车,打算开报废,以后换车换个后排大一点的。现在的车选择多,其实不用痴迷某一个国家和品牌,大家都会进步,适应市场,不行就淘汰,诺基亚很硬,但是迟用安卓几年,现在不用说了。法系车做工好,但是迟用6速变速箱几年,市场表现可想而知。

真正懂车的,随便找个德日美车能说出点门道的人,都买二手车,开一两年开够了就卖,添点钱换别的二手车,这是行家。那些懂车的买法系车,还说哪哪好的,都是半懂不懂。买个车况好的,年限近,公里数少的二手车,随便换,不怎么亏钱。尤其是车商的一些精品二手车,支持任何检测机构检测,花点检测费挑个原车原版的车不难,最亏大钱的阶段被原车主承担了,到手开一两年再卖或置换了,需要再投入大钱维修保养换零件的阶段被下任车主和下下任车主承担了。运气好开一年可能就亏点油钱,运气不好亏一两万也比新车亏的少。能接受开二手车,就知道日系德系的好处,能挑选的车多,想卖还好出手。法系车市场保有量少,车贩子都不爱收。一句话,不管法系车底盘多好,一卖就亏死的车,好还是不好?自己想想。

这要看怎么算懂车,从玩车,驾驶感受方面来讲、法国车是讲究超控的,底盘悬挂要比同级别的车要好,安全性也高,但是油耗方面就不符合中国人的消费理念了,因为发国车是追求性能的,也跟法国人追求浪漫有关系。

比如;雷诺的梅甘娜RS、只是个两箱的小轿车,而且是手动的就得30~40万左右,这对于中国的消费者,家用实在是不值得,但是它的操控性却可以跟百万级的跑车相媲美了。

法系车包括德系车,都是追求的是动力,起步很沉,并不想日系车那么轻快,但是速度上去了,越踩油门动力越足,源源不断的感觉,相反日系车速度到一定程度后,后程发力就不明显了,全靠车子悠起来的劲,一点点提速。德系车追求高转数动力强,日系车是低扭矩大,经济性好。就是个理念问题。

所以在驾驶超控这方面讲,懂车的人会说法国车好,不过在中国人用车理念的经济来说,就比日系车差了。

有调查数据,法系车的用户忠诚数是比较高的,能做到这点足以说明法系车还是很有功力的,法系车精致,用料豪华,最简单直观的办法,把两台同级同价位的车摆在一起,从车内到车外好好看一圈就知道了。我在车展上就这样对比过。我对法系车印象很好,之所以最终没选择法系是因为法系的销售渠道不行,一个地级市只有2级经销商,连个4s店都没有,本市法系车也少,这对以后售后维修很不力,最后只有随大流买个做工用料都不如法系的韩系车,你能说韩系比法系好吗?但韩系车在渠道方面做的就比法系好,我们这除了大众就属现代卖的多,主要是韩系车便宜,而且4s店超大,是我们市最大的4s店,给销费者的信心也足。法系车不错,卖的不好不是中国消费者的事,要从自身找找原因。

10款标致408开了9年换车了,落地20来万,要有动力也要被动安全,选来选取,最终在4008(1.8t)、凯迪拉克xt4,探界者2.0里面选,最终还是选了4008。xt4真心好看,颜值和4008不分上下,探界者动力很不错,最终放弃选择了4008。坐标合肥。常年跑铺装路面,坑洼路面老408开了9年没遇到,扭力梁主要是在坑洼路面不舒服,铺装路面不输20来万的独立悬挂。不吹不黑,标致车要买就买高配的,不说别的,所有标致车主都会遇到换灯的问题。标致卤素灯就是照不见路,换灯泡能要半条命。还是选高配吧。选了1.8T4008卓越版。买菜车,没必要多赞没必要多喷。

安全,好开,设计感强??用料厚道!我就是法系车,标致4008。用了一年,感觉减震偏硬,胎噪有点大。不过已很满足了

人生第一台车就是标致308,买来练手的,结果几乎是噩梦,先是刹车传感器坏了,然后是变速箱传感器坏了,再然后啃胎,再然后怀疑转向球头坏了,结果4s说没问题的,结果刚出保,转向球头就断了,趴在大街上………再然后送人了………

说说感觉,一脚油门下去就听见发动机在怒吼,就是不见他提速……油耗高1.6开出2.5的油耗,保养还算中规中矩,不算太贵。

这台车开了3年,当时买的时候就看中他内饰比其他同级别的感觉档次高一点,结果满满的血泪史。

买家用车还是老老实实德系车日系车吧。

雪铁龙世嘉车主,2010年1月提车,2.0手动挡,11万多公里,平时主要就是上下班通勤用,单程约4公里,双休日偶尔去周边附近转转,油耗9.6升每百公里,也不知是不是有点高。还算省心的,平时就是正常保养,过了保修期后就不去4S店了,三大件没动过,电瓶换2次,轮胎2次,驾驶室玻璃升降器1次,车顶内饰由于经常停在室外,曝晒脆胶,所以也换过1次。车况还较好,动力也还充沛,但毕竟是10年的车子,各种舒适性配置可怜的很,所以也打算换个车。很纠结该换什么车?

15年前台湾的朋友告诉我,世界上公认的四大冷门车:标志,雷诺,雪铁龙,菲亚特。其中三个是法系车,法系车分分秒秒修得你怀疑人生……自从从事二手车接触评估的车越来越多,10年雷诺风景卖1万左右,换四条高压线4000多,变速器问题几万,维修费爱车残值还高…东风雪铁龙主机厂也倒闭,标志也差不多,雷诺20年前在湖北孝感合资三江雷诺倒闭手尾没清干净,后来进差点被关闭进中国大门的黑名单。不管是维修成本还是车辆保值方面让你怀疑人生,不过操控还是不错的,如果是不差钱的主,又想体验法系的浪漫,建议买法系车,可以买二台,一台用,一台拆配件……

已提天逸豪华版一年,非常棒

我自己开的天逸1.8T,也是第二辆车,已经快两万公里了,底盘不用说,板悬有了PHC的加持,舒适度不错,加大行程的1.8T,除了长时间短距离市区龟速行驶报排放故障,也没啥问题,200多马力足够用,外购的爱信6AT不好评论,就是换挡不积极,急加速逻辑有点不对路子。整体行驶品质不错,静音效果好,别看车短了点,空间也够用。不谈保值,法系车天逸是值得推荐的!

不吹不黑,第一辆爱丽舍开了三年半,底盘操控,动力,没得说,秒杀同级车,缺点油耗高,不保值,二手卖了两万

第二辆4008,中配17万落地,首先这个价格,内饰秒杀所有车,性价比秒杀所有合资同级车,操控没得说,别老说板车,同级车独立悬挂都不一定比他舒服,暂时还没发现缺点

你要比较的话,哈佛6销量高吧,宝骏560高吧,跟4008比,能甩他几百条街,还有鬼子的同级车,除了保值外,没有一样可比性

我觉得买法系车的人才懂车这个关点不完全正确,能买法系车的人我觉得可能更理性,不随波逐流有自己的见解,这里只讨论普通家庭消费买车。身边很多人买车从来都不考虑法系车,他们只看销量甚至从来没开过车的人都会说几句别买法系车,不保值,费油。这个是法系车销量不好的一个重要原因,没有营销。没有营销再加上人云亦云我觉得法系车翻身很难了,加上最近的关店大潮4S店越来越少,想买个法系车越来越困难。如果你是一个没有主见的人,我不推荐你买法系车,如果你对汽车了解一点法系车还是很推荐的,安全配置相比之下还算良心,价格不算高,两台法系车主飘过。

作为两辆法系车的车主,可以总结一下法系车的几个特点。

1、特立独行的设计风格,无论是外观还是内饰。(C5的空调滤芯在驾驶位油门踏板旁 )

2、相对于其他品牌的较高的性价比,同配置价格最低,同价格配置最高。

3、极差的保值率,3年车的保值率只有40%,二手车性价比超高!(因为不保值 )

4、底盘扎实,无论是C4还是C5,底盘在所有市面在售的车型中位列前茅。

5、配备的都是高转速发动机,前两年使用AL4变速箱时,燃油经济性比较差。


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